Двигатель Isuzu 6HK1: каталог моделей, технические нюансы и применение

Модельный ряд двигателей 6HK1

Двигатели серии 6HK1 представлены широким спектром модификаций, различающихся по экологическим стандартам, мощности и системе впрыска. Ниже приведены все подтвержденные модели:

Модели по экологическим классам

Евро-3 / Tier 3:

• 6HK1-TC — 260 л.с., механический ТНВД 

• 6HK1-TCN — 242 л.с., механический ТНВД 

• 6HK1-TCS — 300 л.с., механический ТНВД 

• 6HK1-TCL — 300 л.с. 

• 6HK1-TCR — 205 л.с. 

Евро-4:

• 6HK1-TCSG40 — 280 л.с., Common Rail 1800 бар 

• 6HK1-TCNG40 — 241 л.с., Common Rail 1800 бар 

Евро-5:

• 6HK1-TCH — 300 л.с., Common Rail 

• 6HK1-TCG60 — 301 л.с., Common Rail 

Евро-6:

• 6HK1-TCG61 — 241 л.с., Common Rail с DOC 

Специализированные промышленные модификации

Для спецтехники применяются двигатели с префиксом в маркировке:

• AH-6HK1X — установлен на экскаваторах Link-Belt 350 X2 (2016 г.), Tier 3 

• AH-6HK1XYSA-01 — промышленная версия для спецтехники 

• 6HK1X — для экскаваторов Hitachi, погрузчиков, кранов, мощность 246 л.с. при 2000 об/мин 

Соответствие маркам техники

Ключевые технические характеристики

• Объем: 7.79 л (7790 см³) 

• Диаметр × ход поршня: 115 × 125 мм 

• Конфигурация: Рядный 6-цилиндровый, 24 клапана, SOHC 

• Степень сжатия: 17.5:1 (17.0:1 для 300-сильных версий) 

• Система впрыска: Common Rail до 1800 бар (Евро-4+) или механический ТНВД 

• Масса: ~650 кг (сухой) 

• Ресурс: B10 > 410 000 миль 

Тонкости и нюансы, о которых мало кто знает

1. Унификация компонентов — одна из ключевых фишек серии 6HK1: многие детали взаимозаменяемы между разными модификациями, что упрощает ремонт и поиск запчастей .

2. Два типа систем впрыска — на Евро-3 стояла проверенная механическая топливная аппаратура, а начиная с Евро-4 — высокотехнологичный Common Rail на 1800 бар от Denso. Это кардинально меняет подход к диагностике и обслуживанию .

3. Особенность 300-сильных версий — у них снижена степень сжатия до 17.0:1 (против 17.5:1 у остальных), что сделано для оптимизации работы турбины и снижения нагрузки на ЦПГ .

4. Внешнее сходство — разные "начинки" — двигатели 6HK1-TCS (300 л.с., механика) и 6HK1-TCH (300 л.с., Common Rail) внешне почти неотличимы, но это абсолютно разные моторы по системе управления и ремонтопригодности.

5. Объем масла — 16 литров — критично соблюдать этот объем и использовать масла, соответствующие спецификации API .

6. Адаптация для спецтехники — модификации с префиксом AH (например, AH-6HK1X) имеют усиленный блок и иные настройки ЭБУ для работы в тяжелых условиях экскаваторов и кранов .

Двигатель ISUZU 6HK1 — надежность, проверенная десятилетиями

Оригинальный двигатель Isuzu 6HK1 — это эталон надежности для грузовых автомобилей и спецтехники. Рядный 6-цилиндровый дизельный мотор объемом 7.79 литра создан для интенсивной эксплуатации в самых суровых условиях.

Ключевые преимущества:

• Ресурс B10 более 410 000 миль — двигатель создан для работы без капремонта 

• Мощность от 241 до 301 л.с. — подберите оптимальную версию под свои задачи 

• Чугунный блок и головка — максимальная стойкость к перегревам и нагрузкам 

• Система Common Rail 1800 бар (Евро-4+) — экономичный расход топлива и стабильный запуск в мороз 

Где применяется:
✓ Грузовики Isuzu F-Series (FRR, FSR, FTR) 
✓ Экскаваторы Link-Belt, Hitachi 
✓ Промышленные установки, краны, погрузчики 

Доступные модификации: 6HK1-TC, 6HK1-TCN, 6HK1-TCS, 6HK1-TCH, 6HK1-TCG60, 6HK1-TCG61, 6HK1X, AH-6HK1X и другие. Уточняйте наличие и цену у менеджеров!

Гарантия качества. Оригинальные запчасти. Доставка по всей России.

Важно: при заказе уточняйте точную модификацию двигателя и год выпуска техники — это критически важно для корректного подбора системы управления и топливной аппаратуры. Модели Евро-3 с механическим ТНВД и Евро-4/5 с Common Rail — это разные моторы с разным подходом к обслуживанию.